2023年1月份中国汽车市场销量数据出炉，据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2023年1月乘用车市场零售仅为129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%，无论同比增速还是环比增速都是本世纪以来的1月最低数据，车市没有实现1月开门红。汽车厂商方面1月份比亚迪蝉联销量冠军，长安获得销量亚军，中国品牌再次包揽冠亚军；车型方面新朗逸夺得轿车销量冠军，比亚迪宋夺得SUV销量冠军，五菱宏光得MPV销量冠军。

一、自主品牌首包冠亚 占半壁江山

2023年1月份国内狭义乘用车市场销量双双大幅下滑，为本世纪以来销量最低值，主要受今年春节是本世纪最早的关系。排名前十厂商占比方面自主品牌不仅占了4个，并再次包揽冠亚军；日系品牌占2个；德系品牌占了3个，美系品牌占了1个。具体排名方面：比亚迪以月销14万辆同比增长47.1%稳坐全品牌销量冠军，虽然去年卖了180万辆，但今年要冲刺400万辆还是野心大了点；长安以月销11.7同比下滑18.5%获得亚军，和比亚迪一起包揽冠亚军；一汽大众以月销售11.1万同比下滑41.6%退为季军。

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二、新朗逸成销量冠军 自主品牌车型未进前三

轿车方面，1月份轿车销量60.9万辆，同比下降39.2%，环比下降41.9%；具体排名方面：新朗逸以月销2.6万辆同比下滑40.6%获得冠军；日产轩逸以月销2.3万同比下滑53%成亚军； 大众速腾以月销2万同比下滑26.3%获得季军 ；值得一提的是自主品牌没有车型进入前三。

三、比亚迪宋获销量冠军 自主品牌车型占了60%

SUV方面， 1月份SUV销量62.3万辆，同比下降36.2%，环比下降39%；具体排名方面：比亚迪宋以月销4.9万辆同比增长121.4%又成为冠军；长安CS75以月销2.1万同比下滑32.7%获得亚军；哈弗H6以月销1.6万同比下滑50%获得季军。自主品牌车型包揽前三，而日系车未进前十。

四、腾势D9崛起

MPV方面，1月份MPV销量6万辆，同比下降40.9%，环比下降40.1%；累计销量84.3万辆，同比下降14.2%。MPV市场份额在逐年下滑，但近年各品牌都推出新车来抢占MPV市场，而且都是豪华MPV，后期竞争将更白热化。具体排名方面：神车五菱宏光以月销1万辆同比下滑59.8%又成冠军，但其实宏光这不能算MPV只能算面包车；赛那以月销量6千6万辆同比增长52.9%排名第二；腾势D9以月销6千4首次获得季军，但比亚迪与奔驰分家后，腾势靠一款MPV想打天下还是很难啊1

五、比亚迪称霸新能源汽车 长安汽车增幅最大

新能源汽车方面， 1月份新能源狭义乘用车销量33.2万辆，同比下滑6.3%，环比下滑48.3%；厂商排名方面，比亚迪成最大赢家称霸新能源汽车市场，1月比亚迪新能源乘用车销量150164台（含出口10409台）获得冠军；2023年1月理想汽车共计交付新车15141辆，同比增长23.4%获得亚军；2023年1月埃安销量10206辆，环比下降66%，同比下降36.3%获得季军。

六、比亚迪海豚成销量冠军 比亚迪占半壁江山

新能源轿车排名方面，比亚迪海豚以月销量1.7万同比增长65.8%获得冠军；五菱宏光MINI以月销1.6万辆同比下滑38.5%获得亚军；比亚迪秦以月销量1.4万同比下滑46.6%获得季军。

七、 比亚迪宋获得冠军

新能源SUV排行榜方面，比亚迪宋以月销4.9万辆同比增长139.9%获得冠军；比亚迪元PLUS以月销1.4万辆同比增长617.1%获得亚军；特斯拉Model Y以月销量1.4万辆成为季军。